avion militaire et transport

Constructeur:..........Dassault Aviation

HISTORIQUE:

L'Etendard IV était comme ses prédécésseurs un avion léger d'assaut. En 1956, cet appareil interressa la Marine en tant que chasseur polyvalent embarqué. En décembre 1956, un prototype semi-navalisé est commandé. En mai 1957, 5 exemplaires de préserie entièrement navalisés sont commandés par la marine nationale, cet reçoit le nom de Etendard IVM. Le premier du prototype se déroula le 21 mai 1958, puis le premier de préserie suivra le 21 décembre de la même année. Ces deux appareils étaient propulsés par un SNECMA Atar 08B d'une poussée de 4.4 tonnes. Les exemplaires de préserie possédaient des bouts d'aile repliables, un train d'attérissage renforcé ainsi que des crocs de catapultage et une crosse d'appontage. Le second exemplaire de préserie était proplsé par un Rolls-Royce Avon 51 de 5 tonnes de poussé, celui-ci emportait un appareil photo dans le nez et reçu le nom de Etendard IVP (utilisé pour la reconnaissance tactique). Entre 1963 et 1965, 69 Etendard IVM et 21 IVP furent livrés à la Aéronavale française, ils restèrent en service jusqu'en 1991, date à la quelle ils furent remplaçés par les Super-Etendard.

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LES VERSIONS:

Etendard IVM:
Etendard IVP:
monoplace polyvalent embarqué
monoplace de reco embarqué

DATES:


premier vol:
entrée en service:
retrait du service:
21 mai 1958
à partir de 1961
1991


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ARMEMENTS ET ÉQUIPEMENTS:


Armements:
Équipements:

2 canons DEFA de 30 mm
missiles Air-Air Magic1 et 2, Super 530
bombes, roquettes
camera OMERA (Etendard IVP)
nacelle de ravitaillement DOUGLAS
radar de navigation Aïda 2
calculateur de bombardement SAAB AX26


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CAPACITÉS OPÉRATIONNELLLES:


défense aérienne
reconnaissance


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CARATÉRISTIQUES:


Modèle: Etendard IVM

Dimensions:



longueur:
envergure:
hauteur:
14,35 mètres
8,60 mètres
3,90 mètres

Poids:


poids à vide:
poids maxi au décollage:
5,8 tonnes
10,2 tonnes

Propulsion et performances:


moteurs:
poussée:
vitesse maximum:
plafond opérationnel:
1 SNECMA Atar 08B
4,4 tonnes
Mach 1,3
12 000 mètres

Constructeur:..........Ling-Temco-Vought

HISTORIQUE:

Les crusader sont à l'origine concus pour les Etats-Unis, où ils prouvent leurs enormes compétences (surtout au Vietnam). Vers 1960, la France cherche un nouvel appareil pour son aéronavale, elle se tourne vers la firme Vought. 42 crusader seront livrés à la France sous le nom de F-8E (FN) comme French Navy. Ces appareils ont équipés les flotilles 12F et 14F. Durant ses 30 ans de service le "Crouze" comme on l'appelle a assuré la couverture aérienne de la marine et a participé à de nombreux conflits. Les crusader ont été modernisés jusqu'en 1997, car ils devaient être remplacés par les Rafale mais les retards budgétaires ont obligés la marine à garder en services ses Crouzes.

Les Crusader ne sont plus actuellement en service dans l'Aéronavale française, ils sont remplacés par les Rafale M. En tout 42 exemplaires ont servis dans la marine française, ils ont été retirés du service en 1999.

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DATES:


premier vol:
retrait du service:
25 mars 1955
1992


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ARMEMENTS ET ÉQUIPEMENTS:


Armements:
Équipements:

4 canons de 20 mm
missiles Air-Air Magic 2, Sidewinder
missiles air-surface Matra R.530
bombes, roquettes
perche de ravitaillement en vol
detecteur d'alerte radar (F-8P)


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CAPACITÉS OPÉRATIONNELLLES:


défense aérienne
protection de porte-avions
interception tout temps


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CARATÉRISTIQUES:


Modèle: F-8E Crusader

Dimensions:



longueur:
envergure:
hauteur:
16,53 mètres
10,87 mètres
4,80 mètres

Poids:


poids à vide:
poids maxi au décollage:
emport carburant interne:
7,9 tonnes
13,1 tonnes
4 200 L

Propulsion et performances:


moteur:
poussée:
vitesse maximum:
plafond opérationnel:
1 Pratt&Withney J57-p-20A
8,1 tonnes
Mach 1,8
12 000 mètres

Constructeur:..........Dassault Aviation

HISTORIQUE:

Le super-etendard, chasseur embarqué d'appui tactique était issu de l'Etendard IV, en fait cet appareil est complétement différent de son ainé. Le Super-Etendard possède un turboréacteur plus puissant , un équipement modernisé, un aérodynamisme amélioré. Les premiers prototypes qui étaient en fait des Etendard IV modernisés prirent leur envole le 28 octobre 1974, le premier super-etendard s'envola le 24 novembre 1977. Ce premier exmplaire était propulsé par un SNECMA Atar 8K-50 de 5 tonnes de poussée. Le premier Super-Etendard fut livré à la Marine française le 28 juin 1978. 14 Super-Etendard furent aussi commandés par l'Argentine, qui les dploya pendant la guerre des Malouines (1982. L'aéronavale française a reçu 71 Super-Etendard , la version modernisée fit son premier vol le 5 octobre 1990, depuis tous les Super-Etendard ont été modernisés ce sont désormais des SEM: Super Etendard Modernisé. Ces appareils devraient resté en service jusqu'en 2008, ils seront alors remplaçés par les Rafale M et N.

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DATES:


premier vol:
mise en service:
28 octobre 1974
1978


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ARMEMENTS ET ÉQUIPEMENTS:


Armements:
Équipements:

2 canons de 30 mm
missiles Air-Air Magic 2, Super 530
missiles air-surface AM-39 Exocet
missile nucléaire ASMP
missile laser AS30L
bombes, bombes laser, roquettes
perche de ravitaillement en vol
radar anémone
nacelle ATLIS (camera et désignation laser)
brouilleur Barracuda
lance-leurrres Alkan 5081


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CAPACITÉS OPÉRATIONNELLLES:


attaque au sol, appui-feu de troupes au sol (armement guidé laser)
reconnaissance aérienne
assaut naval
dissuasion nucléaire

CARATÉRISTIQUES:


Modèle: Super-Etendard Modernisé

Dimensions:



longueur:
envergure:
hauteur:
14,31 mètres
9,60 mètres
3,85 mètres

Poids:


poids à vide:
poids maxi au décollage:
6,2 tonnes
11,9 tonnes

Propulsion et performances:


moteur:
poussée:
vitesse maximum:
plafond opérationnel:
1 SNECMA 8K50
5 tonnes
Mach 1,3
12 000 mètres

Constructeur:..........Boeing Mc Donnell Douglas

HISTORIQUE:

Ils sont équipés d'un radar Raytheon APG-73, qui sera modernisé sur les prochains appareils,de système d'alerte radar, de brouillage actif et un leurre remorqué ALE-50; A partir de 2002 ils seront équipé d'un nouveau système de guerre électronique (brouilleur, leurre remorqué, calculateur de mission).Ce Super Hornet est une version améliorée du F/A-18 Hornet (étonnant non? ;-)), il s'agit néanmoins d'un avion totalement nouveau (à part quelques similitudes du fuselage), il a été construit surtout pour éliminer un défaut du F/A 18, ce problème est que le F/A-18 ne pouvait pas apponter avec de l'armement sous voilure, par conséquent il était obligé de larguer ces armements avant de se poser en toute sécurité sur le porte-avions (pas très économique ;o)). C'est pour cela que le super Hornet a une surface alaire agrandie (donc une capacité d'emport plus importante), l'aile a été modifiée elle est plus épaisse donc plus robuste.Malgré toutes ces amélioration, le Super Hornet pose toujours des problèmes: la traînée à certaine vitesse, des vibrations qui endommagent les équipements sous voilure (en particulier les ailettes des AIM-9). Mais d'après l'US NAVY ces problèmes sont en cours de résolution.



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DATES:


premier vol:
mise en service:
novembre 1995
2002


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ARMEMENTS ET ÉQUIPEMENTS:


Armements:
Équipements:

canon Vulcan M61A1 de 20 mm
missiles Air-Air AMRAAM, Sparrow et Sidewinder
missiles Air-sol AGM-65 Maverick
missile anti-radar HARM
bombes, bombes laser, roquettes, JDAM (bombes guidées par GPS)
radar Raytheon APG-73
ravitaillable en vol
système de guerre électronique comprenant un brouilleur Sanders/ITT ALQ-214


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CAPACITÉS OPÉRATIONNELLLES:


attaque au sol
supériorité aérienne


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CARATÉRISTIQUES:


Modèle: F/A-18 E/F Super Hornet

Dimensions:



longueur:
envergure:
hauteur:
18,31 mètres
13,62 mètres
4,88 mètres

Poids:


poids à vide:
poids maxi au décollage:
13,8 tonnes
30 tonnes

Propulsion et performances:


moteurs:
poussée:
vitesse maximum:
rayon d'action
plafond:
2 General Electric F414-GE-400
2 x 10 tonnes
Mach 1,8
1 400 km
15 000 mètres

Constructeur:..........Mac Donnell Douglas

HISTORIQUE:

Ce nouvel appareil était fait pour remplacer les avions d'attaque à hélice Skyraider, le A-4D Skyhawk effectue don son premier vol en juin 1954, et entre en service en octobre 1956. Rapidement, le A-4 obtient une très bonne réputation. A partir de la version A-4F, le Skyhawk est équipé d'un d'un réacteur J-52-P-8/A de 4,2 tonnes de poussée, et emporte des équipements électroniques modernisés. Le A-4M, la version de série la plus répandue est un appareil performant, embarquant un système de bombardemement, un radar, un détecteur d'alerte radar, un lance-leurres ainsi qu'un collimateur tête haute (HUD). Le Skyhawk, après avoir été utilisé par des pays tels que les USA, sont revendus à des pays moins riches tels que le Brésil.

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LES VERSIONS:


A-4A:
A-4B:
A-4C:
A-4F
A-4M:

première version
version modernisée '(avionique)
attaque tout temps, nouveau radar
avionique modernisée, nouveau moteur
version le plus évoluée, moteur puissant, radar de suivi de terrain


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DATES:


premier vol:
mise en service:
juin 1954
1956


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ARMEMENTS ET ÉQUIPEMENTS:


Armements:
Équipements:

2 canons Vulcan M61A1 de 30 mm
missiles Air-Air Sidewinder
bombes, roquettes
radar ALR-45
système d'aide à l'appontage
système de bombardement ASB-19 Huges
détecteur d'alerte radar ALR-50
lance-leurres ALE-39
viseur tête haute HUD
ravitaillable en vol


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CAPACITÉS OPÉRATIONNELLLES:


attaque embarquée


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CARATÉRISTIQUES:


Modèle: A-4M Skyhawk

Dimensions:



longueur:
envergure:
12,27 mètres
8,38 mètres

Poids:


poids à vide:
poids maxi au décollage:
4,4 tonnes
11,1 tonnes

Propulsion et performances:


moteurs:
poussée:
vitesse maximum:
autonomie:
un Pratt & Whitney J52-408A
5,1 tonnes
Mach 1,1
1 480 km